从中国首次南极考察开始，我校一直持续参与中国南北极科学考察活动，主要承担极地测绘保障、极地微生物、极地高空物理、极地国际治理和冰雪环境相关的研究工作。此次我校共派出三人参与中国第38次南极科学考察，分别是中国南极测绘研究中心的张汝诚、陈帅均和生命科学学院的彭方。

   

        中国第38次南极考察队除了雪龙号之外，还将于本月中旬派出雪龙2号奔赴南极。张汝诚于今天乘坐雪龙号破冰船启程前往中山站，陈帅均和彭方将于本月中旬乘坐雪龙2号前往南极长城站。

        当前，我国共有两艘在役的破冰船，分别是雪龙号和雪龙2号。我国自1984年开展首次南极科学考察以来，我国先后使用过6艘船舶奔赴极地承担物资运输和科学考察任务，分别是：向阳红10号、J121号、海洋四号、极地号、雪龙号和雪龙2号，这些破冰船的足迹遍布南极周边地区。我校中国南极测绘研究中心开发的“双龙探极”平台（http://x.hbaa.cn/）和“南北极考察”微信公众号，详细记录了中外破冰船的考察活动。

        雪龙2号长122.5米，宽22.3米，排水量1.4万吨，航速12-15节，续航力2万海里。是我国目前最新一代破冰船，是我国首艘自主建造的极地科考破冰船，也是全球首先采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能以2～3节的速度破1.5米冰外加20厘米积雪。

        雪龙2号于2019年7月在上海顺利交付，正式加入我国极地考察序列，并于2019年10月与雪龙号一起共同执行了我国第36次南极科学考察任务，这标志着中国南极科学考察首次“双龙探极”圆满完成。

        雪龙2号于2020年4月从南极回国之后，于2020年7月首航北极，完成了我国第11次北极科学考察任务。

        雪龙2号第二次执行我国南极科学考察任务，是在2020年11月我国第37次南极科学考察，受新冠肺炎疫情影响，那次只有雪龙2号单独前往。