这是“雪龙”号停泊在俄罗斯船附近浮冰区的景象（12月28日摄）。当日，“雪龙”号距离俄罗斯遇险船只约六、七海里。考虑到被困的俄罗斯船只解除了冰山的威胁，降低了求救等级，而浮冰区的严重程度远远超出了“雪龙”号破冰能力，“雪龙”号停止破冰靠近，等待有利的天气时机再实施救援。新华社记者 张建松 摄

 12月28日，中国第30次南极科考队领队刘顺林（左）和“雪龙”号船长王建忠在研究俄罗斯船的被困情况。当日，“雪龙”号距离俄罗斯遇险船只约六、七海里。考虑到被困的俄罗斯船只解除了冰山的威胁，降低了求救等级，而浮冰区的严重程度远远超出了“雪龙”号破冰能力，“雪龙”号停止破冰靠近，等待有利的天气时机再实施救援。新华社记者 张建松 摄

 据新华社电 圣诞前夜，载有74人的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号在南极冰区遇险，正航行在南大洋的中国极地科考船“雪龙”号25日全速前往救援。27日24时，两船距离仅6.1海里。然而由于天气状况的持续恶化，“雪龙”号被迫决定停止破冰前进，原地待命，等待天气转好后继续救援行动。

 

被困客船解除冰山威胁

 

据媒体援引“绍卡利斯基院士”号船长基谢廖夫的话说，这艘船并未陷入恐慌，船上补给比较充足，船员正常工作，专家继续进行海洋研究。

 

当地时间27日24时（北京时间23时），考虑到被困的俄罗斯船只解除了冰山的威胁，降低了求救等级，而眼前浮冰区的严重程度远远超出了“雪龙”号破冰能力，加之即将到来的一个西风带气旋还会进一步加剧浮冰的厚度和密度，“雪龙”号决定停止破冰前进，原地加强自身安保。

 

 

“雪龙”号附近大多数浮冰有3至4米厚，而“雪龙”号属B1级破冰船，只能以1.5节的航速（约每小时2.8公里）连续破1.1米厚的冰。由于破冰艰难，停止前进前，“雪龙”号2小时内仅前进30米。

 

天气转好后将继续救援

 

从地图上看，围困“绍卡利斯基院士”号的浮冰区位于东南极阿黛利地，与法国迪蒙·迪维尔科考站相距不远。

 

与“雪龙”号差不多同时赶往救援的，还有法国破冰船“星盘”号和澳大利亚破冰船“南极光”号。其中，“星盘”号同样因为冰层太厚和天气原因放弃了救援行动。三艘船中破冰能力最强的“南极光”号还在路上，预计29日才能赶到。

 

目前，“雪龙”号距离俄被困客船最近。中方已成立应急指挥小组，情况如危急将派直升机前往救援。“雪龙”号船长王建忠说：“只要天气时机有利，我们就会继续向俄罗斯船靠近。”