连日来，受西风带气旋影响，南极半岛海域的涌浪高达３米，风雪频繁，“雪龙”号最大摇晃幅度超过了１０度。为争取时间，“雪龙”号没有避风，在恶劣的天气和海况下，按预先设定好的考察站位进行多种大洋科考作业。

    由于时间紧、站位密集，许多科考队员都“连轴转”，每天休息不到两、三个小时。累了，大家就在两个站位间的间隙，坐在实验室的椅子上眯一会儿，许多科考队员都累得瘦了一圈。

    １３日，南极半岛海域寒风呼啸，乌云低垂，远处海面的一座冰山时隐时现。在“雪龙”号船艉的后甲板，万米绞车将重力柱状采泥器缓缓沉入两千多米深的海水中，整个采样过程长达五个多小时。在船大幅度的摇晃中，重达１吨的采泥器收放过程充满危险，考察队员冒着刺骨寒风，每一步操作都小心翼翼，密切配合。

    海底沉积物主要由泥沙、粘土、海洋生物壳体、化石等组成，看上去平淡无奇的深海“泥巴”，在显微镜下却是一本内容丰富的“海洋古生物图册”。从太古代至今，不同地质时代的海洋生物化石都会保存在这个沉积层中。通过研究这些古生物化石、分析粘土成分含量，就可以追寻地球海陆变迁的“蛛丝马迹”。

    来自国家海洋局海洋一所的韩国忠研究员今年５８岁，连日来的操劳让他熬红了双眼。他说：“南极半岛海域是研究南极大陆地理变迁、南极绕极流、南大洋水团、海—气—冰相互作用等科学问题的理想海域，这些天大家虽然很辛苦，但都采集到了宝贵的样品，非常值得。”

    在恶劣海况下进行大洋考察，安全至关重要。大洋队队长矫玉田介绍说：“大波大涌对各类科考仪器的安全威胁很大，很容易使万米缆绳‘跳槽’而产生危险”，为了使缆绳不“跳槽”，大洋队专门安排了人员“压钢缆”。

    据介绍，中国第３０次南极科学考察计划在南极半岛海域进行４个断面、３３个站位的综合科学考察，截至目前已完成了２９个站位的综合考察，胜利在望。