天津广播网10月4日消息：10月4日，中远集团在天津港举行欢迎仪式，庆祝所属永盛轮成功往返北极东北航道，抵靠天津港。永盛轮此次航行，开辟了中国商船往返欧洲的新航线，比传统的途经马六甲海峡、苏伊士运河的航线缩短航程约7000海里，时间减少20天以上。

　　“永盛轮”船经过55天，近2万海里的航行，克服北极浓雾、大风、浮冰、低温等不利条件，实现了我国商船首次北极航道往返双向通行，永盛轮政委田波介绍说：“北极航道是个黄金水道，通过北极我们到欧洲，第一个缩短航程、第二缩短时间。北欧的大部分货物都可以通过这个黄金水道来进行运输，你像将来俄罗斯的石油、天然气都可以很便捷的方式运到我们中国，不单单通过管道。”

　　此次航行，还为我国远洋航线降低碳排放和通航成本积累了经验，中远集团董事长马泽华给记者算了一笔账。

　　马泽华：“现在一般的船，基本上一天的耗油差不多在30吨左右，如果我们少航行10天就300吨油，一般的油价是400美金一天，同时客户十天缩短的运输期对他也是意义重大的，他可以早结汇，那边可以早收货。如果我们走苏伊士每过一次苏伊士，那是强制性的要收运河费，20万美金，现在我走这条航线，20万美金我会反馈我们的这些客户，更加促进贸易发展。”

　　作为货物吞吐量全球排名第四的港口，天津港已经与世界上180多个国家和地区的500多个港口建立了贸易往来。今年，天津港与中远、马士基、地中海、达飞等国际航运巨头进一步深入合作，主动融入“一带一路”建设，先后新增地中海的中东线和西非线等集装箱班轮航线11条。中远集团董事长马泽华表示，今后将把天津港作为北极新航线的重要挂靠港。

　　马泽华：“国家提出一带一路，中国装备走出去等等，我们开辟这条航线，对于国家拓展欧洲市场，加强东西方经济来往，贸易来往，亚洲、欧洲之间的商业往来，是具有巨大的促进作用。天津也是北方重要的航运中心，天津腹地的经济发展潜力非常巨大。我们看好天津港的发展，下一步我们在北极航线的开拓上，要把天津港等北方其他港口作为我们重要的挂靠港口来加以考虑。”(新闻广播记者张颖)