新华社“雪龙”号３月８日电（记者 朱基钗）８日，“雪龙”号抵达澳大利亚南极考察站戴维斯站，接运由于澳大利亚“南极光”号破冰船搁浅而滞留戴维斯站的２名澳方科考队员和部分物资。这是本次中国南极考察队第３次向澳方提供协作和支援。
    ２月２４日，正在澳大利亚南极考察站莫森站附近海域实施补给作业的“南极光”号破冰船遭遇暴风雪脱锚搁浅。２月２６日，经过努力，“南极光”号成功扶正脱离困境，但船身已经带伤。
搁浅事故发生后，澳方向相关国家告知情况并提出救援请求，中方第一时间作出积极回应，提出“雪龙”号将随时根据情况提供国际救援。正在附近海域进行考察作业的日本“白濑”号极地考察船由于距离较近，于３月６日抵达莫森站接上了６６名澳方考察队员，将他们运送至澳大利亚另一个考察站凯西站，乘飞机回澳大利亚。
    ３月２日，“南极光”号载着船员驶离莫森站海域，回国进行维修，不能按原定计划前往戴维斯站。为此，结束度夏任务离开中山站准备返航的“雪龙”号，前往戴维斯站，接运滞留的２名澳方考察队员，和５０余件需要及时运回的珍贵样品等物资。
    据了解，这是本次中国南极考察队第３次向澳方提供协作和支援。２月２１日，“雪龙”号前往凯西站为其运送物资，将从澳方国内的３９２吨物资卸运到凯西站，并将其部分站区物资装运上船运回。１月１５日，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰６０１”，协助戴维斯站将一名在南极殉职的澳方考察队员遗体运送至凯西站。
    “在国际南极考察中，遇到困难时各国之间的互相协助非常普遍。中澳两国在南极考察中有着良好的合作传统，历史上澳方曾多次帮助中方。”中国第３２次南极科考队领队秦为稼表示，随着近年来中国南极考察能力的逐步提升，在双边合作中的作用和地位也在加强，中国以后与主要南极考察国家之间的合作必将更为广泛和深入。