航空通道为考察队员快速进入南极提供了便利，也导致新冠病毒快速扩散。
11月5日和7日，美国国家基金会（NSF）极地计划办公室连续发布两则公告，暂停所有前往南极洲的活动，为控制南极麦克默多站的疫情做出努力。
5日，宣布所有去南极的活动暂停两周（出于健康和安全原因所必须的旅行除外），强烈建议始终佩戴 KN-95 口罩，美国国家基金会将确保麦克默多的所有居民都可以使用这些口罩。
7日，要求前往南极点和野外营地之前，要隔离5天并核酸检测阴性。所有阳性感染者，要求隔离5天，然后再戴口罩五天，并在两次检测呈阴性后重返工作岗位。
在美国麦克默多站，10月以来至少已有98人检测呈阳性，是迄今南极洲疫情中感染人数最多的。不过，由于目前整个麦克默多站有近千人，阳性占比只有总人数的10%。
美国运输机在10月多次往返基督城与麦克默多站。最近一次是11月10日(昨天)前往南极，11日（今天）返回
武汉大学“双龙探极”信息平台显示，美国军用运输机在10月份频繁前往南极。为了控制南极疫情，美国空军的环球霸王运输机在11月10日还前往南极，提供防疫物资，疏散人员。因为在这个时间点上，“健康和安全是我们目前的最高优先事项。” NSF的公告无疑提醒我们，在科学探索和人员安全的选择上，安全第一。
鸟瞰法国迪蒙迪维尔站
无独有偶，一名阳性的法国南极考察队员上个月抵达迪蒙迪维尔站，导致该站21名队员除一人之外全部阳性，新冠病毒感染率最高（95%）。
这支法国考察队的航班先到澳大利亚、后到新西兰，经由美国麦克默多站、意大利马里奥祖切利站，于10月25日乘机抵达迪蒙迪维尔站。“发生在越冬结束时疲倦的身体上，由于一年多没有看到病毒而免疫抑制，效果是爆炸性的。越冬勇士像苍蝇一样倒下！” 阿德利行政负责人强调（来源：Le Point）。
法国迪蒙迪维尔站阳性队员
在麦克默多站疫情爆发期间，意大利、新西兰的考察站也与之交往密切，新西兰斯科特站在26日还接待了该国总理的来访，由于本国空军飞机故障，其乘坐的正是美国空军运输机。只是意大利、新西兰还没有公布感染情况，或许不检测就不会有阳性吧。
法国队员经由美国麦克默多站、意大利马里奥祖切利站到达迪蒙迪维尔站和康科迪亚站的路线
当然，这不是南极洲第一次受到冠状病毒的影响。2020 年12月，智利一个基地发现了大约 40 例病例，原因是船舶访问基地带来的疫情；而在2021年初，相距3000公里之外的比利时伊丽莎白公主研究站也有十多人受到疫情影响，原因是飞机访问带来的。
这一次，无疑又是飞机将病毒带入南极的。
美国麦克默多站、法国迪蒙迪维尔站时间上几乎同步爆发疫情，这些涉疫站点，究竟是谁影响了谁？
来源：“南北极考察”微信公众号，查阅“双龙探极”网（x.hbaa.cn）
