距离中山站15公里的两条雪龙

 

11月27日，在离中山站15公里的海冰区域，雪龙船卸货工作如火如荼地展开。由于时间紧，物资多，考虑到这几天的天气条件较好，每个考察队员都有相应的卸货任务，大家都在加班加点地开展卸货作业。

 

被积雪覆盖的冰面，好似一片白茫茫的沙漠，放眼望去，只有远处的陆地若隐若现。以前只在照片上看过这场景，当我第一次踏上冰面，身临其境时，被这壮阔的场面所震撼。

 

 

雪龙船南极冰上卸货

 

没有多余的时间感慨，直升机、吊机和雪地车工作的声音将我拉回现实，很快投入到冰上摘挂钩和物资绑扎工作中，在现场人员的相互配合下，卸货工作井然有序地展开。

 

直升机在中山站卸货作业中

 

尽管我们分了夜班和白班，南极的夏季却没有昼夜之分，远处的太阳从头顶掠过，一轮又一轮，怎么也不肯降到地平线以下，接连几天都是如此。

 

尽管面临着严寒、休息不足等困难，大家都热情高涨，发挥团结、奉献、拼搏、进取的精神，争取早日完成中山站的卸货任务。中山站卸货是南极考察任务的重要一环，这次卸货工作完成之后，后续的新站作业以及大洋考察作业才能有序开展。到了12月2日，除了油罐，主要物资基本搬运完成。我也特别期待早日完成这次卸货任务，尽早到达我这次考察的目的地--难言岛开展作业。与此同时，也祝愿留在中山站的队友们顺利开展后续工作。

 

在这几天的卸货工作中，我领略了南极独特的壮美，更体会到了团队配合的力量，在这严寒之地我们只有坚持团结进取的精神，才能克服千难万阻。相信在接下来的南极之行中，团结奋进的队友们一定能顺利完成这次南极考察任务！

 

冰上卸货的全地形车

 

武汉大学中国南极测绘研究中心队员在南极