17日早7时左右，哈尔滨极地馆一只刚刚降生不到1天的小企鹅被其“生父”活活吞食，而据驯养专家介绍，企鹅吞食自己幼雏的情况，无论在自然界还是人工驯养环境下都从未发生过。
通过初审的9项自然科学重点项目、6项社会科学重点项目、30项自然科学青年基金项目和7项社会科学青年基金项目经答辩后，根据专家的评审意见，7项自然科学重点项目、4项社会科学重点项目、20项自然科学青年基金项目和4项社会科学青年基金项目获得资助
昆仑站队向内陆进发的0公里~200公里属于海拔急剧上升的高危路段，雪地车拖曳过多、过重的雪橇非常困难，因此昆仑站队在奔赴南极冰盖最高点——海拔4093米的冰穹A地区之前，必须要把油料、食品等部分物资先运送上去，这也是历次南极内陆考察的惯例
车队共由6辆PB300雪地车和3辆卡特雪地车、35个雪橇组成。当日，中国第29次南极考察队25名内陆队队员从位于中山站西南5公里处的内陆出发基地向昆仑站进发，开启我国南极考察队第12次内陆冰盖征程
12月12日，中国南极考察中山站第28、29次越冬队完成交接，第28次南极考察队中山站越冬队员即将登上“雪龙”船，踏上回家旅途。
正在执行我国第29次南极科学考察任务的“雪龙”号极地科学考察船，明年4月回国后将进行“心脏手术”，对动力系统、甲板机械和环保系统进行恢复性维修改造。
12月5日,当地时间4日20时30分左右(北京时间4日23时30分)，两辆凯斯鲍尔P300型雪地车搭载着4个集装箱的物资，从“雪龙”船出发，奔赴11公里外的中山站，这标志我国第29次南极科考队中山站海冰卸货工作正式启动。
11月27日早上，大家欣喜地发现，“雪龙”船明显比前两天平稳了许多。询问得知，原来我们已经在当日凌晨成功穿越西风带。
11月20日，风疾浪高，“雪龙”船正急速航行。海浪拍打着船身，大洋队副队长高立宝在甲板上稳住身体，眼睛紧盯着周围的海域，判断海风的强度和风向。这是大洋队在离开澳大利亚弗里曼特尔后首次开展走航观测工作，这也是第29次南极考察队南大洋科考项目的首个作业。
根据《中国极地科学战略研究基金章程》和《中国极地科学战略研究基金项目管理办法》，2012年度中国极地战略研究基金共收到申请95份。
中国第２９次南极考察队在上海完成集结，“雪龙”号极地科学考察船３０日离开位于上海的中国极地考察国内基地码头驶赴广州，计划于２日抵达广州。
