武汉大学中国南极测绘研究中心基于船舶活动碳排放模型成功构建了南大洋船舶活动强度的高分辨率时空图谱，揭示了船舶活动热点分布特征及新冠疫情对南极人类活动的差异化影响，为量化南极人类活动与国际治理提供了关键科学依据。相关研究成果已发表在环境领域Top期刊《Journal of Environmental Management》（影响因子8.4），博士研究生丁曦为第一作者，艾松涛教授为通讯作者。
武汉大学中国南极测绘研究中心创新性地开展了南极航空网络及其全球连接性的相关研究。研究整合了2020年至2024年间在该区域运行的86架飞行器数据，南极大陆的80条跑道数据，以及全球216个国家和地区的机场数据，绘制了南极飞行器的飞行轨迹图。基于这些数据，研究进一步解析了南极航空网络结构、南极机场跑道与其他大陆之间的航空连接情况，并精确统计了南极飞行器对全球机场的访问频率。此外，研究还探讨了新冠疫情背景下航空连接对南极的影响，指出航空连接在为科考提供快捷通道的同时，也可能成为病毒传播的潜在加速器。相关成果已经发表在国际知名期刊《International Journal of Digital Earth》，硕士研究生金雅璇为论文第一作者，艾松涛教授为论文通讯作者。
武汉大学中国南极测绘研究中心成功研发了一个兼顾可解释性与计算效率的北极海冰预测模型，并应用该模型实现对未来多年、每日、6.25公里分辨率的北极海冰密集度预测。该预测模型的成功研制是探索极地海冰演变规律的一项创新成果，为进一步认识北极海冰周期性变化和长期趋势提供了重要的参考。相关研究成果已经发表在国际知名期刊《Environmental Modelling & Software》（影响因子4.6）， 博士研究生胡昌宏为论文第一作者，艾松涛教授为论文通讯作者。
武汉大学中国南极测绘研究中心成功构建全球首个逐日、1公里分辨率、南极“无缝”海冰反照率数据集，时间跨度覆盖2012年至2021年，为南极海冰-气候反馈研究提供了全新的高分辨率观测基础。相关研究成果发表在国际知名地学期刊《Earth System Science Data》（影响因子11.6）2025年第9期，博士研究生马超为论文第一作者，李斐教授和郝卫峰副教授为论文通讯作者。
艾松涛教授团队精确测量了玉龙雪山白水河一号冰川融水供应的蓝月湖水位，发现了一种全新的日周期湖泊脉动现象——这种细微的水位波动在先前的研究中经常被忽视，但是在全球冰川融水补给的湖泊中必然普遍存在。
