这是中国时隔26年再次开展以综合地质和地球物理调查为重点的国家专项南极科考调查，也是2017年新年到来之际，我国海洋科考的“地质首炮”。
12月31日电经过16天1260多公里的艰苦跋涉和沿途科考及保障作业，中国第33次南极科考内陆队——昆仑站队于当地时间30日13时（北京时间30日16时）抵达位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7．3公里处、海拔4087米的中国南极昆仑站。
南极半岛海域寒风呼啸，乌云低垂。“雪龙”船舯部甲板一片忙碌，在3名考察队员的共同努力下，CTD（温盐深仪）取样器顺利放入海中。中国第33次南极考察在南极半岛海域的作业全面展开。
12月20日，我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船（以下简称“新船”）在江南造船厂切割车间完成第一块钢材点火切割，拉开了新船工程开工建造的序幕。根据建造计划，新船预计2019年建成，将与“雪龙”号极地考察船组成极地科学考察破冰船队，极大提升我国极地海洋考察能力和极地考察运输保障能力。
12月16日，停泊在智利瓦尔帕莱索港口的“海洋六号”在解缆起航。在结束了大洋科考和深海资源考察活动后，中国科考船“海洋六号”12月16日晚从智利瓦尔帕莱索港起航，驶向南极，正式展开为期4个多月的南极科考活动。此次科考活动属于中国第33次南极科考活动的组成航次。
经过半个月的准备，第33次南极考察内陆昆仑站队在离中山站10公里的内陆冰盖出发基地集结完毕，于12月15日中山站时间上午10∶00准时出发。
当地时间12月15日，我国第一个海外陆地卫星接收站——中国遥感卫星地面站北极接收站（简称“北极站”），在瑞典基律纳通过现场验收并投入试运行。
当地时间１２月１５日上午，在位于南极中山站东南近１０公里处的内陆出发基地，９辆雪地车、２９部雪橇一齐开动，中国第３３次南极科考队昆仑站队２５名队员正式出发。
中国国家海洋局局长王宏13日在北京举行的全国海洋科技创新大会上说，中国新极地科学考察破冰船将于今年年底开建，计划历时两年多建造完成。这将是中国自行建造的首艘极地科学考察破冰船。
中国人民对外友好协会和冰岛驻华使馆8日在京共同举办中冰建交45周年招待会。全国政协副主席周小川和冰岛前总统格里姆松出席。冰岛驻华大使司迪方在庆祝冰岛和中国建交45周年
为满足中国第34次南极考察长城站、中山站越冬后勤保障岗位工作需要，经国家海洋局批准，中国极地研究中心（以下简称“极地中心”）面向社会，公开遴选中国第34次南极考察越冬后勤保障岗位队员。
近日，NASA在官网公布了一张南极洲最大冰架——拉森C冰架裂口的照片，该裂口长达70英里（约113千米），宽约300多英尺（约91米），深约0.33英里（约531米），令人触目惊心
“冰上卸货”一直以来都是南极科考字典里的关键词。由于每次科考队到达这里的时候天气状况和前方的冰情都较为复杂且容易突变，所以冰上卸货本身也具有很强的挑战性和难度。
随着俄罗斯“拉夫任捷耶夫院士”号远洋科考船驶入俄罗斯北极港口城市季克西，历时32天的中俄首次联合北极科考胜利落下帷幕。此次科考弥补了我国历次北极考察区域的不足，也填补了中俄两国北极科考历史的空白。
