９月，随着中国企业预制施工阶段结束并完成预拼装验收，巴西费拉兹司令南极科考站（简称费拉兹站）重建所需设备和材料将从上海港装船，运往南极乔治王岛组装。作为中国企业承建的首个外国南极科考站，因大火焚毁的费拉兹站即将“重生”，成为中巴这两个金砖国家的合作亮点。
此次环球科考由中国大洋46航次和中国第34次南极科学考察（与“雪龙船”联合组队）两部分主体任务做支持，是中国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科学考察活动，将历时260天，航程超过35000海里， 预计2018年5月15日返回青岛。
据欧洲时报网报道，俄罗斯托木斯克理工大学新闻处发布消息称，俄罗斯与瑞典科学家公布了一项研究，证明东西伯利亚北极大陆架海底冻层的融化速度较此前的预测更快。
中国第八次北极科考队已于8月初进入北极高纬度航区，近几天成功开展了多项科考作业。据介绍，全球气候变暖导致的北极海冰融化使得“雪龙”号科考船前进顺利，国家海洋环境预报中心提供的海冰预报数据也为科考活动提供了帮助。
北京时间７月３１日上午８时５０分，“雪龙”号进入北极圈。上午９时，中国第八次北极科考队队员身着统一的红色队服，在“雪龙”号直升机停机坪组成“八北”字样庆祝进入北极圈。
中国第8次北极科学考察队20日上午乘“雪龙”号科学考察船从上海扬帆启航，“雪龙”号将首次环北冰洋航行，并将首次试航西北航道。“在长达83天的考察期间，科考队将首次执行北极业务化观测任务。”中国海洋局极地办公室相关负责人在接受新华网记者采访时表示。
7月20日，中国第8次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船从上海极地考察国内基地码头启航，前往北极执行科学考察任务。这是中国首次环北冰洋考察，也是“雪龙”号首次试航北极西北航道。
7月13日报道，近日，有记录以来最大的冰山之一从南极洲西部的拉森C冰架上脱离。这座冰山总面积达5800平方千米，面积相当于美国整个特拉华州，也相当于伦敦面积的4倍。其断裂将对海上交通造成不便，构成安全隐患。
记者11日从中科院获悉，中科院大气所预测，今年北极海冰最小覆盖范围约为410万平方公里，有可能成为有观测记录以来的第二低值，东北航道可以通航。
7月6日，“雪龙”船完成为期2个月的检修工作，缓缓驶离码头开始试航，计划历时9天，航程2000余海里，进行船舶航行设备和实验室设备等的动态试验。本次试航也是对即将执行北极科考任务的一次演练。
6月23日9时，南极长城站电力班班长郑敏巡查时发现，发电楼西侧的一根管道正在冒热气、漏热水。深冬季节，上下水管网、采暖管网的正常运行是考察站队员顺利越冬的关键。经过检查，发现采暖主管道爆裂了，钢管锈蚀严重，管壁几乎腐蚀透了。
