中国空军飞机发现白色方形漂浮物的海域25日上午将会刮起九级大风，出现3.5米至4.5米的涌浪，并将持续到25日夜间，海况极差。而且，风向西北、主涌向西南，主涌向与大风方向不一致，形成约90度的夹角，对“雪龙”号航行安全构成极大威胁。
截至23日18时，“雪龙”号航行到南纬36度50分、东经102度57分，距离目标海域还有650海里，行程过半，预计还需航行40多个小时到达目标海域。
20日晚，交通运输部部长杨传堂主持召开马航失联客机应急反应领导小组第19次会议，传达学习中央领导同志对我方搜救工作的指示精神，并进一步优化后续搜救方案。会议决定，我国部分舰船赶赴南印度洋搜寻。
3月17日，“雪龙”号抵达弗里曼特尔锚地。当日，圆满完成任务从南极归来的中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号，经过11天艰苦航行抵达澳大利亚弗里曼特尔锚地，等待靠港补给。新华社记者 张建松 摄
2013年雪龙船执行我国第29次南极科学考察任务和我国第30次南极科学考察任务，其中第30次南极考察执行首次环南极科学考察，中国南极泰山站建设、罗斯海维多利亚地新站址勘察、南极半岛南极环境资源综合专项调查。
2014年极地科学战略研究基金已于2月27日至28日完成了自然科学类重点项目、社会科学类重点项目、自然科学类青年基金项目、社会科学类青年基金项目电话答辩评审。
中国第３０次南极科学考察队圆满完成各项科学考察任务，６日启程回国。搭载科考队的“雪龙”号从位于南纬６２度的最后一个海洋考察站位出发，驶进了“魔鬼西风带”，预计３月１９日抵达澳大利亚弗里曼特尔锚地，４月１０日返回上海。
2月28日，“雪龙”号驶离南极中山站。当日，中国第30次南极科学考察队完成中山站二次卸货和度夏队员撤站任务，乘坐“雪龙”号驶离中山站，继续进行大洋科学考察。
2月26日，“雪龙”号抵达中山站附近海域。当日，“雪龙”号圆满完成环南极航行任务抵达中山站，接回中山站度夏队员，同时将中山站的垃圾运回国内处理。
“雪龙”船时间2月25日凌晨，中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地考察船抵达普利兹湾，圆满完成了首次环南极大陆考察航行任务，全程1.1万海里。
正在南大洋日夜兼程赶回中山站的“雪龙”号科考船２１日遭遇西风带强大气旋，被迫在南纬６６度、东经４８度左右的浮冰区海域停船不停机，动力抗风。
“雪龙”号，2014年2月16日 中国第30次南极科考队内陆队凯旋 2月16日，中国第30次南极科学考察队中的两支内陆考察队从冰盖凯旋归来。
在元宵节“邂逅”情人节之际，中国第３０次南极科学考察队的队员们，收起对家人的思念和对爱人的眷恋，乘坐“雪龙”号在南极半岛海域“战风斗浪”，继续进行海洋物理、气象等多学科综合考察。
中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号于6日完成补给和接新队员上船的任务，离开阿根廷的乌斯怀亚重返南极，8日凌晨左右抵达南极半岛海域的作业站位，连夜展开了多种海洋科学考察作业。
