2020年11月27日下午，科技部在北京召开《全球生态环境遥感监测2020年度报告》新闻发布会，第九次面向全球公开发布全球生态环境遥感监测年度报告。
南极中山站所在的普里兹湾是我国南极考察的核心区域，是泰山站和昆仑站的出发基地和大本营。该区域的海冰状况是科考船破冰、考察队冰上卸货的重要影响因素。本研究依托中山站越冬观测平台，深入研究该区域固定冰的热力学过程和变化机理，并在此基础上研发了南极首个区域性固定冰预报系统，目前已成功应用于我国第35、36、37次南极考察海冰保障服务，为考察队的现场决策提供了重要数据支撑。
2020年11月17-19日在长沙召开的第七届高分辨率对地观测学术年会上，由武汉大学参与的“国产航空重力仪南极典型区域的应用示范”荣获青年创新基金论文。
11月10日，由自然资源部组织的中国第37次南极科学考察队搭乘“雪龙2”船从上海出发。我中心2019级博士生麻源源随队启程。
极地地区多年冰覆盖范围在过去的20年中（1999-2019）明显减少，本研究主要回答了两个关键科学问题：（1）控制北极地区多年冰范围减少的关键物理过程是什么？（2）大气环境的调控作用和机制是什么？
海冰表面温度（IST）极大地影响了海洋和大气之间的热量交换，是海冰热力学模型中的重要参数。本次报告主要介绍利用较高分辨率的Landsat 8 TIRS影像反演海冰表面温度的研究，并分享其个人在文章写作和投稿的经验和教训。
中国南极天文的发展已经历经10余年，越来越多的观测证据表明，昆仑站所在的冰穹A地区，具有地球上最佳的天文观测条件。报告将回顾南极内陆科考的历程，及南极天文的最新成果。
受到特殊环境和观测技术的制约，极地气象和气候的预报预估依然是全球的热点和难点。随着我国极地考察和研究能力的提升，我国对极地气象的综合研究能力也在提升，本报告主要介绍我国在极地气象观测及研究的重要进展及其应用。
冰架是与大陆冰盖相连、漂浮在海上的大面积冰块，由陆地冰在重力驱动下向海洋不断流动形成的。南极海岸有四分之三连接着冰架，其总面积约为中国国土面积的六分之一。尽管漂浮在海上的冰架崩解或融化不会直接影响海平面变化，但冰架支撑连接的冰盖，会间接导致全球海平面上升，是当前全球变化研究的热点。冰架崩解形成冰山，是南大洋中重要的移动淡水源，影响南大洋海洋环流，水文、生态，亦为全球变化研究的热点。本次报告通过典型案例，介绍利用光学、SAR和卫星高度计等遥感数据源研究南极冰架表面裂隙、崩解和冰山等工作。
通过更高分辨率的热红外影像，我们能发现北极海冰的哪些有趣特性？近日，我中心博士生范沛为第一作者，赵羲副教授为通讯作者的研究论文在《环境遥感》发表。
在全球变暖的气候背景下，北极正经历着快速变化，其中海冰减少尤为显著，这不仅会对海洋环流和水文状况产生巨大影响，也会通过改变大气环流和气候，直接影响人类的社会实践活动。
冰川/冰盖是冰冻圈科学中极其重要的研究对象，不仅受到全球气候变化的影响，也深刻影响着全球气候变化。冰川研究涉及哪些层面？目前冰川研究进展程度如何？冰川研究面临着哪些难题？报告人沈强副研究员就全球冰川/冰盖与气候变化之间的关系、冰川研究的主要内容、个人研究成果等内容与同学们进行分享。
地球、金星等岩石行星并不是完全弹性体，在一定时间尺度上还表现出黏滞性，因此行星的固体潮汐形变对引潮力的响应有一个延迟。
